Till att börja med så måste jag säga att jag är imponerade av er (för ni är trots allt några stycken) som är inne här varje dag trots den mycket sällsynta uppdateringen!
I fredags var det i alla fall dags för premiär turen och jag har nog kört runt 70 mil så långt.
Allt verkar fungera som det ska förutom att jag fortfarande har lite problem med larmet.
Verkar vara när den står i solen, antingen är det någon kontakt som ligger så på gränsen att någon brytare löser eller så är det solen/värmen som gör att något rör sig lite i kupen.
Små problem men förbannat irriterande!
Min äldsta dotter övningskörde i tisdags för första gången i Porsche, vet inte om hon eller jag var gladast men glad var hon. Det gick alldeles utmärkt och jag tror det kommer bli fler i sommar….
Mantorp 1/5 är första banrundan och jag sticker nog tidigt på lördagen, passar det så kanske jag provar slalom en gång till. Var inte så jätte road för 2 år sedan när jag provade första gången men man kanske skulle ge det ett försök till.
Nedan en lista på vinterns jobb, som ni ser mest småplock men en del saker som lyfte bilen en hel del.
· Besiktning Klart
· Fixa oljeläckage Klart
· Packa om bromsoken Klart
· Byta bakre vevaxeltätning Klart
· Ta bort broms reduceraren bak Klart
· Byta bromsbelägg Klart
· Byta bromsolja Motul RBF600 Klart
· Byta lager i camberplattor Klart
· Justera höger framskärm Klart
· Laga insats ljuddämpare vänster Klart
· Montera nya däck Klart
· Bygga nytt växel länkage Klart
· Byta olja och filter Klart
· Montera frontsplitter Klart
· Lacka och montera sidokjolar Klart
· Lacka/Polera och montera bypass rör Klart
· Montera RS växeldamask/knopp Klart
· Polera och vaxa Klart
· Montera och lacka glasfiber lucka Klart
· Laga RH bakfälg Klart
Bilen var körklar 110414.
Ha de gött så kanske vi hörs på Mantorp,
Thomas
Jaha, då var det dags att sumera säsongen.
Man får väl trots allt säga att det var övervägande positivt även om det strulade lite i början.
Det är ju inget direkt unikt med en "ny" bil, även om det rullar på bra på vägen så blir det ju lite annorlunda när man får ut grejorna på bana.
Tråkigast var ju bakfälgarna, dels för att dom var både lättare och lite snyggare men även den extra oförutsedda utgiften.
Tyvärr så är det ju så att jag "slåss" med en ständigt för tajt budget, troligen inte heller helt unikt......;-)
Samtidigt var det ju en fantastisk tur att jag inte körde ett varv till, då hade det nog varit mer än fälgarna att byta.
Vad det gäller bilens prestanda så är jag lite skeptisk att det verkligen är 451hk i den, känns mer som drygt 400hk men det är ju svårt att avgöra utan att testa den på rullar. Vikten är fortfarande för hög (1360kg tom), kanske inte främst för rakt fram gasandet. Mer vid kurvtagning och inbromsning, skulle behövt komma ner under 1300kg men jag har ju tagit dom lätta kilona så det kan nog bli svårt. Jaja, vi får se hur det går framåt.
Bilen är numer reggad precis som den står och går.
Besiktigade förra torsdagen UA.
Den står nu avställd, nytvättad och upplyft på lyften. Den kommer stå där ett tag i höst vinter innan jag börjar titta igenom den inför våren. Har inga större projekt än så länge, listan innehåller 15 punkter men det är mest mindre grejer. Får se vad dom 2 ständigt styrande faktorerna, tid och pengar, säger om vad det kan bli för uppdateringar.
Ha det gott och för er som har vägarna förbi, stanna gärna till för lite "nörd" snack!
Mvh.
Thomas
Ett tag sedan något hände här.
Det görs konstanta framsteg även om det oftast går saktare än vad man önskar.
Bilen har varit ihop och besökt TA-Sportvagn för att ställa hjulvinklar och invägning.
Resultat: Camber fram -3,4º, bak -2,9º, caster fram ca.5º och i princip neutral toe runtom.
Dessa siffror är tagna från RS 993 som Tony ställt och fungerat bra på bana samtidigt som dom blir skapligt drägliga på väg. Invägningen var väl inte odelat positivt men ingen katastrof heller, bilen ligger nu på 1345kg utan mig och bensin. Mitt mål på 1275kg. är långt borta och kommer nog bli svårt utan att få folkrace stuk på inredning osv. Jaja, Rom byggdes ju inte på en vinter....;-) Provturen är avklarad också, körde hem bilen från Tony. Tyvärr så regnade det så jag "saltade" ner min nypolerade bil men oroa er inte, den är nytvättat. Även om jag egentligen inte gjort så mycket så är det påfallande vilken skillnad det är, känns som en sportbil nu och inte en autobahn räcer. behöver jag tillägga att jag hade ett fånigt leende på läpparna hela vägen hem..? Håller på att fixa växel länkage för tillfället, när det är gjort så är det en lack grej som ska fixas till samt lite småplock som ska dit sen är den klar att ut och testas lite inför Mantorp den 25:e. Fasen vad det börjar dra i ban termen nu!
Ha de,
Thomas
Just nu känns det som att bilen ska vara klar i tid till 25/4 på Mantorp. Fick en del gjort i förra veckan och det går enligt planen. Startade upp den i onsdags, rätt gött att se den snurra igen efter en lång tid i dvala. Bytte stift, oljor och filter i slutet av veckan. Det gör inte sig själv att byta stift på denna bilen kan jag säga, kofångare, bakplåtar, avgassystem och värmeplåtar måste bort för att komma åt de övre stiften på höger sidan! Kylen till IC sitter i vägen. Lite småplock kvar nu innan jag får vänta på växellankage och camberplattorna. Får väl antagligen ta poleringen emellan medans jag väntar. Hoppas på att kunna köra ner bilen till Tony för hjulinställning och invägning i mitten av mars. Just det, konstaterade ett litet förväntat fel också. Vattenpumpen till IC kretsen var död, har misstänkt detta men inte kollat förrän nu i veckan. Vid min första kontakt med Lotec innan köpet var detta det Ferdinand (gillar hans förnamn...) sa hade varit ett problem med de som använde denna pumpen. Nåväl, ny Webasco pump inhandlad och klar för montering. Inga nya bilder denna gång, får bli nästa uppdatering. Until then, Ha de!
Så var snart denna veckan också till ända, snart vår....;-)
Har väl gått ungefär enligt planen. Började med att montera fälgarna och det gör sig inte helt själv kan jag meddela, bara att polera de 152st. kromade skruvarna tog sin lilla tid. Nåväl, det blev rätt ok och det är ju det som är viktigast. Ja, sen blev det prisvärt också och det är inte heller alls oviktigt!
Resterande del av veckan har lagts på bakvagnen och montering av densamma. Har gjort 4st. stag till krängninghämmarna också samt att jag fått hem dom sista delarna från pulverlack.
Morgondagen kommer spenderas en del på Anderstorp Raceway och manifestationen där, ska bli intressant att se hur många vi blir.
Ha de,
Tomas
Tänkte lägga ut lite bilder på vad som hänt/händer.
Väntar på lite delar från pulverlack också sen tror jag att jag har allt.
Nästa vecka är det hårdkörning som gäller!
Tomas
Hej igen på er!
Tyvärr så var det någon som hade för lite att göra innan Jul tydligen för vederbörande lade ner tid på att hacka min blogg vilket gjort att jag inte haft tillgång till den förrän idag.
Nåja, har fått lite gjort i garaget under helgerna i alla fall.
Subaru driften är borta och främre fjäder ställ är klara, fått tillbaka fälgdelarna från lack, delar från gulkromatering också tillbaka. I och för sig så bytte jag så han fick en ny låda.......
Har lämnat en del grejer till pulverlack också sen när jag ändå var igång bak så lämnade jag alla länkarmar, bärarmar samt den tvärgående balken till glasblästring.
Har gått igenom fjäderställen bak och dom ligger klara att montera så snart resten är på plats.
Fixat till gallret på motor luckan så det ser ok ut.
Invändigt är den helt klar nu också, bur, bälte, dörrsidor, ny hatthylla och GT2 ratt på plats.
Vidare så är sista posten inhandlad, däck! Tyvärr så hade Camskills hunnit höja priserna men efter flitig mail kontakt så löste det sig bra, lite dyrare men inte så farligt.
Just det, blev ett köp på ett set nya krängare också. H&R 24/26mm ska nog bli great tror jag.
Nu är det bara att köra på, nu ska det inte hänga på att vänta på att andra ska få delar klara till mig.
Mao. inget att skylla på.......;-)
Tomas
Tjena, som rubriken säger så är det dags att börja få lite gjort i garaget. Tills nu så har jag mest samlat delar osv. även om jag småpillat lite, lämnat lite grejer på gulkromatering och så. Killen som jag gulkrometerar hos kommenterade att jag bytt bil förresten: Nej, va fan har du bytt nu!! Räknade troligen ut att han kommer få nya uppdrag framåt....;-) Kan förresten tipsa er som har polerade kanter på era fälgar om ett ställe som gör det för ett mycket bra pris. Lämnade mina ringar lösa till Polerverkstaden.se i Ljungby, han polerade dom för 425:-/st! Resultatet var dessutom kanon, hör av er om ni vill ha tel. nr. annars kolla nätet. Har väl samlat på mig det mesta annars, bågen dyker upp i slutet av nästa vecka. Sen får jag se hur mycket jag har pengar till att göra med chassiet till nästa år, skulle gärna vilja byta krängare och fjädrar men vi får se var budgeten tillåter. Om det nu är någon ide`överhuvudtaget dvs., fick för ett tag sedan en kommentar att det är en riktig skitbil jag köpt som inte är värd någonting, nu var det ios. ett riktigt stolpskott som sa det, en snubbe många av oss har kommenterat och förundrats över. Hade varit bra om man kunnat ha ett filter på den här sidan så man slapp ha såna jönsar läsande här. Jaja, vi får väl se hur mycket skitbil det blir! Det enda som jag är lite fundersam över är hur Lotec`s motorbygge håller för hårdkörning, bevisligen håller dom bra för gata men det blir ju lite andra påfrestningar på bana. Är det någon som vet eller känner till någon som har beggade 26/24mm krängare och fjädrar motsvarande RS/Cup så hojta.
Ha de gott,
Tomas
Idag ringde dom från Trollspeed, bilen är mappad och bromsad. Uppgiften var ett positivt besked, kan väl säga så mycket att det var 300++......... Jag är absolut nöjd, nu återstår det bara att se hur länge 915-lådan håller.
Dom ska kolla lite till på kallstart och lågvarv, beskedet var att med dom nya kammarna så kommer den naturligtvis vara rätt nervös på låga varv. Ingen direkt chock om man säger!
Nu hoppas vi det fina vädret håller sig på fredag då jag tänkte ta premiär turen hem från Trollspeed.
Var och hämtade RS-dörr sidorna innan gokarten i söndags, nu var dom rätt solblekta så jag klädde om dom igår. Nästa vecka så ska dom i, bilen "saneras" invändigt samt montera passagerar stol och 6-punkt bälte sen väntar vi bara på första körningen.
På tal om gokart förresten, det blev en fullständig förnedring för region Syd! Region Väst vann med totalt 0,5 varv..........lagen kom upp i ca. 450 varv var och som alla förstår så är ju 0,5 varv förkrossande! Någon från syd kommenterade detta med 0,5 varv, menade att alla om ju i mål. Jaja, dåliga förlorare.........
Tomas
Vad är det för land vi lever i egentligen?? I går kväll hade jag precis lastat färdigt för transport till Trollspeed i Trollhättan för mappning och bromsning, vad händer vid 20.00? Jo, det här vita skräpet börjar falla från himlen.......... Idag när man vaknade och skulle ta sig till jobbet så ligger det 6-7cm blötsnö över hela lasset. Tog 40 min. till jobbet (varav 15min. för att komma den sista metern ut på 26:an) mot vanligtvis 13min. Jaja, nu står bilen i alla fall i Trollhättan och den kommer stå där hela veckan. Kan man våga hoppas på 310+ hästar? Överlag så känns det rätt skönt, förutom lite småpill så är bilen färdig när jag får hem den från Trollhättan. Vad kan man säga? Var hälsad du underbara vår!
På söndag så är det dags för gokart med PCS, väst mot syd. Ladda nu Robban så åker vi.......;-)
Tomas
Efter lite (rätt mycket faktiskt...) väntan så dök den 23mm huvudcylindern upp i tisdags, tyvärr så hade jag inte möjlighet att skruva i onsdags men efter torsdags kväll så hade fått till hur jag ville ha det och efter några timmar på fredags kvällen så var allt på plats. Installationen blev rätt ok, sätter in en bild på den också, innan ni frågar så är det mer spel mellan styrväxeln och den ena tillförelsen till cylindern än vad det ser som på bilden!
Efter lite strul med oken på fredags kväll och en utflykt till Partille och Utzon.se (tack Peter) på lördags förmiddag så löste det sig och bromsarna var luftade och körklara på lördagskvällen.
Söndagen tillbringades med att montera färdigt allt på drivpaketet.
Kl.16.30 så är det dags för det stora ögonblicket, det är ju alltid med viss oro som man vrider om nyckeln. Efter att ha kopplat ur soppa pumpen och kört upp oljetryck, därefter kopplat in pumpen och fått lite soppa i ledningen så hoppade den igång snällt. Eller snällt kanske är fel uttryck, den låter allt annat än snäll! Grymt gött metalliskt ljud, kombinationen headers och lite vassare kammar gjorde att det blev ett helt fantastiskt ljud i den, grymt att det kan vara sån skillnad, bara hoppas att den klarar 95db också. Jag är inte helt övertygad............
Bild på motorn underifrån också innan uppstart och att headers blivit blånade igen.
Tony verkar ha gjort ett bra jobb (nu räknade jag ios. inte med något annat), allt ser ut att fungera som det ska och motorn är tät och fin. Nu ser det ut som planen med mappning och rullande landsväg ska hålla. Ja, nu finns det hopp om våren helt enkelt!
Tomas
Ja, då var den som rubriken säger klar invändigt. Ska bara knäppa i bältena och sätta i stolarna men jag väntar med det till dess det är dags att sparka igång den. Har plockat bort huvudcylindern och förberett så långt jag kan till dess att den nya 23mm cylindern anländer. Förutom det så har jag börjat plocka ihop motorn en del också, det går rätt fort att få ihop den när man bara sätter igång. Lite bilder på hur det ser ut invändigt numer, några på min NORMA vevhus ventilation också.
Tomas
Min plan höll inte riktigt (ovanligt....), har nog en kvälls arbete kvar invändigt. Jag latade mig en kväll i veckan och tog ledigt från garaget, det är nog ungefär det som felar! Har inte så mycket kvar och jag har klart för mig hur jag ska göra så det ska nog lösa sig rätt smidigt. Har fått tillbaka alla avgasdelar från ytbehandling och polerat upp det rostfria lite grann. Ser lite roligare ut nu i alla fall. Lite bilder på det samt en på den färdiga sidan invändigt. Nu ska jag basta och vila lite, har lyckats att drabbas av influensan jag också.
På återhörande,
Tomas
Har kommit fram till att det blir rent där bak i bilen, bara lackat. Detta kom jag på i dag när jag lyfte på isoleringsmattorna!
Det var tunga grejer! Blir mattor från "baksätet" och fram och bara lackat bakom. Tror nu, utan att ha vägt, att bilen inte kommer bli något vidare tyngre än de 1060kg den vägde tom innan. Trots att bromsarna är lite tyngre nu samt att jag monterat båge. Pga. att de nya bromsarna har ok i alu. mot gjutjärn innan så skiljer det inte mer än 2 kilo även om skivorna är betydligt tyngre, sen är det så att det nya avgas/värmekammare är mycket lättare än innan samt de nyss nämnda isoleringsmattorna är urplockade gör att jag hoppas på att landa på ungefär det samma. Nämnde ju i förra inlägget att jag skulle lämna bågen och lite annat på pulverlack, det är gjort och troligen så får jag tillbaka det i början på veckan. Har även fått tillbaka avgas systemet från förnicklingen samt det sista från gulkromatering. Hoppas på att få bilen helt färdig invändigt i veckan, plattorna till bågen är svetsad, ska montera öglor till 6-punkt bältena, lacka upp bakdelen sen kan jag börja slutmontera invändigt.
Simma lugn,
Tomas
Jaha, då var bågen inpassad och svetsplattor, fästen osv. klart. Ska bara helsvetsa plattorna i bilen. Gjorde även en bältes sträva med kamera fäste, smidigt till höstens utflykt...... För väl se om jag använder bältes strävan som det är tänkt, är lite svag för "looken" med 6-punkts bälten ända bak. På tal om det förresten, jag fick fatt i bälten idag också, Sabelt 6-punkt. Satte även ett fäste mellan bågen och b-stolpen, brukar styva upp det lite extra enligt mina erfarenheter. Nu ska bågen iväg på pulverlack i veckan, har delar av avgas systemet på förnickling och lite till på gulkromatering också. Nu känns det som de största bitarna är avklarade, ska bli skoj att jobba lite på att börja få ihop lite också. Ska nog ta lite inrednings jobb härnäst, ska göra en "RS" klädsel vid hatthyllan, göra lite fästplattor till bältes öglor osv. När detta är gjort samt att jag fått tillbaka bågen så jag kan slutmontera den så är det äntligen dags att börja skruva ihop motorn. Hmm, våren kommer snart...................;-)
Tomas
Nu har jag kommit igång i garaget igen. Har fått en del gjort i veckan, bromsarna är nu helt färdig monterade. Lägger ut några bilder på före och efter. Gott när allt är nytt och i ordning gjort, det är nästan nybils känsla i handbromsen nu. Satte i lite styvare fjädrar i mekanismen nu mot vad som är orginal, blev betydligt bättre. Har även byggt färdigt headers och håller på som bäst med mina hemmabyggda värmekammare, eftersom jag gör allt i rostfritt så är det lite mer tung arbetat än stålplåt men dom ska hålla i många år. Värmen blir ju inte lite bra som orginal men det kommer räcka som jag använder bilen hoppas jag, det viktigaste är att man kan hålla bort imma och få upp lite ljummen luft i kupen. Hoppas på att få färdigt hela avgassystemet och värmekammare i morgon, sen är det dags att ge sig på bågen. Några bilder på headers och värmekammare nedan.
Annars så har jag och Malin tillbringat lördagen utanför Habo på Tokeryds Herrgård, det var Porsche träff med marknad och efter middag ett fördrag om Nurburgring. Mycket trevligt och som vanligt så var Peter Calås, som höll i föredraget, utomordentlig.
Han visade upp ett varv som jag filmat när jag kör runt där också, inte snabbt varv men det ger en rätt bra känsla av banan.
Köpte en ny hjälm av kollega Anders Calmegård också, Race bilåkar hjälm, 650gram. Blir betydligt bättre än min gamla mc-hjälm, dessutom så "skänkte" han den till mig för ett bra pris.
Gammal frambroms Gammal bakbroms
Nya frambromsar Nya bakbromsar
Headers Headers med värmekammar rör 650gram Race hjälm
Jaha, det var allt för denna gång. Nu lockar det med mat och lite vin!
Kan bara tillägga det att igår kväll så höll jag på till 20-snåret i garaget, när jag kommer in så är inte bara maten på gång, på bardisken så står det en nyupphälld Gin&Tonic! Vilken fantastisk kvinna............
Tomas
Håller med er, här har inte hänt mycket...........
Det har varit mycket med annat och sånt som helgerna ska vara till, att tillbringa kvalitets tid med familjen!
Bromsarna väntar bara på att skruvas ihop så snart jag fått hem packningar, handbromsbackar osv. (lägg på ett kol nu Peter.......). Kommer lite bilder så snart allt är ihopsatt.
Annars så har jag tillbringat lite tid med att samla ihop delar och annat jag behöver innan bilen ska vara klar i April.
Nåväl, efter denna helgen så kommer det bli hårdkörning i garaget när jag inte har barnen här, börjar bli lite "nervig" på att få ihop allt men det brukar ju i regel lösa sig så det gör det säkert i år också, viktigast är ju att det blir som jag vill ha det eller hur?
Har fått en liten ide på lite optisk förändring också men den håller jag på ett tag till...........
På återseende!
Tomas
Så här i jule tider känns det ju skönt att ha familjen samlad eller hur?
Därför är det extra roligt att hälsa hjärtat av den sjätte familjemedlemmen välkommen hem.
Nu tycker ni säkert jag låter fullständigt skadad? Säg det inte till någon men det är jag också........;-)
Lägger ut en bild på lite diverse delar också, det mesta från gulkromatering, innan ni frågar varför det bara är med 2 motorfästen så kan jag säga att dom andra 2 redan sitter i bilen. Är det någon som undrar vad de 6 rörstumparna med tillhörande flänsar är för något så är dom till mitt stundande headers bygge, kommer använda främre rör från 996 som jag kapar av de främsta 30mm och ersätter med ovan nämnda. Stainless steel, me like......
Mvh.
En skäggig (dock inte vitt än....) Tomas
