min911

Roa sig i tjänsten

Kategori: Allmänt

Ja, just det! Jag roade mig med en annan sak för några veckor (19/2) sedan. Då jag var på kund besök i Holland med jobbets V70 diesel till fredag kväll och tänkte köra hem på lördagen så gjorde jag en lite utflykt när jag ändå bara hade 15 mil till målet. Nokian friktionsdäcken höll i lite dåligt tycker jag men jag fick till 10,16 BTG på det enda varvet jag åkte. Hade varit en kanon dag att stanna hela dagen egentligen, jag körde om en BMW 3-serie innan T13, det var den enda bil jag såg till på hela varvet! Tydligen blev det fint väder och 6-7 grader senare på dagen. Sen smakade ju öl/mat/vin lite bättre på Pisten än dom övernattningarna jag brukar göra i tjänsten…;-)


//Thomas
Ringen i feb.

Snart vår

Kategori: Allmänt

Som vanligt så det långt mellan uppdateringarna här!

Nåväl, det har inte hänt så jättemycket det varit annat som tagit upp min tid.
Nu är det i alla fall dags att få lite gjort, det är bara 6-7 veckor till bilen ska vara körklar.
Jag har gjort ett nytt växel länkage som jag blev mycket nöjd med, lite kopia på RS typen. Känslan i detta är grymt gott, blev betydligt bättre än det förra och då speciellt i sidled. Lägger upp lite bilder på designen.Annars så har jag gått igenom bromsoken och bytt packningar i dessa, något som var välbehövligt.Hoppas på att detta hjälper upp mina värme problem lite. Kommer även plocka bort bromsreduceringen till bakaxeln, precis som det är på RS:en. Tycker jag hade alldeles för låg bromsverkan bak förra året.

Hoppas att jag dom närmsta veckorna ska kunna bjuda på lite tätare nyhets flöde här…..

För övrigt så vill jag passa på att gratulera min kompis Robban som ÄNTLIGEN köpt 911.Det blev en silverfärgad 964C4, hoppas han kommer trivas med denna och att vi så småningom får se honom på lite banmöten. Tror inte han kommer göra bort sig där. 

Thomas

Manifestation i Anderstorp

Kategori: Allmänt

Häftigt, coolt, fränt mm. mm!
Trodde aldrig på den uppslutningen idag när manifestationen för Anderstorp Raceway gick av stapeln.
2 fulla led runt hela den 4025m långa banan, när jag 2h efter det börjat åkte hem var det fortfarande kö på väg in (bild nedan). Hur det känns ikväll när gnällkärringarna i Klo sätter sig framför TV:n kan man bara fundera på? Tror man fortfarande att dom flesta är emot banan och bara inte vill säga ifrån?? Nej, kanske det börjar gå upp ett ljus.
Kan inte för mitt liv fatta det, om man inte trivs i det området man bor i flyttar man väl? Ytterst sällan man lyckas ändra området så att det passar. Trams "if you ask me"....... Sist skrev dom i lokaltidningen att dom behöver tilläggs isolera 218 fastigheter i Törås för att dom ska kunna sova på nätterna om tillståndet utökas eller finns kvar. Hallå, hur många tävlingar har det varit på banan som kört nattetid de senaste 20 åren? Om jag minns rätt 3 tävlingar, har man så förbannat ont av dom så skulle jag nog sett till att åka iväg dessa 3 helger på 20år. Å andra sidan så är det ju bra att dessa gnälliga människor sällan tänker efter innan dom uttalar sig, i regel gör dom bara bort sig och sin sak ju fler gånger dom framträder. Tack alla som kom idag och visade vad ni tycker. Lite bilder nedan.........
KöerKöerSåg det ut så här på vägen till banan...
Liten film från ovan, ett plan cirkulerade en bra stund under dess att manifestationen höll på: http://www.youtube.com/watch?v=HYOclrxcZe0


Tomas

SM-GULD!!!!!!!

Kategori: Allmänt

Där satt den! Igen..............
Totalt 104-88 i finalen, 2 år i Elitserien och 2 SM-Guld.
Mumma.....

Tomas

Del.2..

Kategori: Allmänt

Nu har det hänt något....;-)
Bara börja kavla upp armarna!
Framsida

He de,
Tomas

Nejdå, jag har inte gått under jorden!

Kategori: Allmänt

Det går faktiskt framåt, mer än vanligt till helgen förhoppningsvis!
Kommer informera mera vad det lider........
Just nu är jag så jävla nöjd att Lejonen tvålade till, mot alla odds, Dackarna borta ikväll!!!!
Nu vore det väl fasen om vi inte ska fixa semi. Tufft dock, vi lär väl antagligen få Vargarna, inte roligt borta på den knatte banan.

Ha de gött,
Tomas

Ps. Ni som åker till Spa och Ringen nästa vecka, jag skulle uppskatta om ni inte meddelar mig hur kul det var! Jag har redan räknat ut det.... Ds.

Norrland nästa.....

Kategori: Allmänt

Long time no see......
I ärlighetens namn så har det inte hänt mycket sen Kinnekulle eller för att vara mer precis, ingenting på Poppe fronten.
Har haft lite intressenter men jag har fortfarande inte bestämt om jag vill sälja eller inte.
Alla är inte avpolleterade än så vi får se framåt vad som händer.
I torsdags så gjorde jag i alla fall bilen i ordning för nästa helgs banmöte på MittSverige banan, lite småplock och den vanliga tvätten och städningen, rullade ut den i solen och knäppte några kort också (typ nedan).
På måndag så rullar hela lasset med kombi, takbox, biltransport och 5pers. till Mariestad där vi ska träffa Malins föräldrar och lite annan släkt. På tisdags morgon fortsätter vi till Östersund eller närmare bestämt Fåker för att hälsa på Karl-Ove i några dagar för att avsluta med banmötet på lördag, hoppas vädret blir bättre än utlovat.........

Ha en trevlig semester,
Tomas
Avtvättad

Jaha, så ligger den ute nu i alla fall!

Kategori: Allmänt

Efter att fått allt att fungera efter lite inkörnig och intrimmning av vinterns arbete så har lagt ut annons på bilen.
Vet fortfarande inte om jag verkligen vill sälja eller inte men jag har haft ett projekt i bakhuvudet i många år som jag i så fall verkställer. Helt klart är i alla fall att jag ska ha skapligt betalt för bilen, om man bortser från lacken som inte är i superskick så är bilen förövrigt mycket bra i ordning och jag har gått igenom rubbet utom just lacken. Sen är det ju så att om man ska hålla på att köra mycket bana så är det rätt skönt att den tål ett stenskott eller lite annat utvändigt utan att man behöver börja lipa.
Som jag skrev innan så tyckte Tony på TA-Sportvagn att den går som man kan begära, hade väl lite för höga förhoppningar kanske. Ska man få det riktigt bra så skulle man nog växla upp 2:an alt. växla ner 3, 4 och 5:an. Jaja, det finns alltid något att hitta på......... Så mycket kan man väl konstatera att det krävs rätt mycket Porsche för att hänga av den i alla fall.
Var en snubbe i en 1/2år gammal 997 S4 som jag låg efter ett körpass på Kinnekulle (körde nog på ca. 75%) som kom fram och pratade lite, han trodde det var något fel på hans nya bil.........;-)
Länkar:
http://www.porsche.nu/annonser/index.htm?ID=2718
http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=57185
Fast fasen vet, när man tittar på bilderna nedan och med helgen i färskt minne så är jag inte säker på om jag vill sälja.............
På hemma plan...KnutanKullenMer Kullen....

Racing licens

Kategori: Allmänt

Lite snabbt och lustigt så gick jag en licens kurs för racing i veckan, teoriprov, praktik och uppkörning i kväll och teori tidigare.
Tro det eller ej men jag blev godkänd........;-)
Fick en bra test körning på bilen också, tog det lugnt i början för att efterhand kanske ligga på 90%.
Det räckte till för att köra ifrån en 997GT3RS några gånger i alla fall! RingRunners handla inte bara om hur bra man hanterar en bil är jag rädd, har nog en del med att göra hur mycket pengar man har också.
Nåja, bilen verkar till att fungera skapligt. Ska sänka tändningen 2grader mellan 4500-5300rpm., tycker mig höra en liten antydan till spikningar där. Tappar väl lite effekt kanske men jag börjar där och provar att höja igen i ett smalare område, just nu har jag lite svårt att höra vid exakt vilket varvtal det är. Är rädd att det kan bli lite mer också när det är värmare ute.
Annars så är det uppstarts möte för oss instruktörer i helgen på Mantorp/Linköping. Jag kommer bara åka upp för mötet på lördagen. Sen nästa söndag så har vi ju premiären på Mantorp och nu fick jag ju bilen lite utprovad i kväll.

Over and out for now,
Tomas

Helg hälsning

Kategori: Allmänt

Mer vinter sysselsättning

Kategori: Allmänt

Jaha, vad kan man mer hitta på som har med motor ämnet att göra på vintern?
Köra inomhus gokart till exempel! Jag, Malin, Josefine och William (premiärkörde, 4.5år) tillsammans med några instruktörs kollegor samt ett par kompisar till en av oss gjorde slag i saken och tillbringade en timme på Slottmöllan i Halmstad idag.
Tyvärr så kunde inte Amanda vara med då hon spelade fotbolls cup hela dagen, dom kom 3:a förövrigt, snyggt jobbat.
Vi körde ett "maxirace" vilket innebär 3 kvalkörningar och final. Slottmöllan tycker jag är en rätt kul bana, sväng i sväng hela tiden och inga partier där man bara åker så att säga. Det visade sig att en av dom inbjudna killarna, Pontus, var riktigt styv på att köra. Satte en tid på 37,52, tror det var typ 16:e tiden i år på anläggningen. Pontus var också han som tog hem det, han startade i pole och jag Peter och Tony bakom "stångades" lite i dom första kurvorna efter start så han fick ett bra förstrång som ingen av oss andra kunde göra något åt. Bakom honom så hade jag och Tony ett rätt skoj race som slutade väl, dvs. jag tog mig i mål före honom........... Slutställningen blev: 1: Pontus 2: Jag 3: Tony 4: Håkan 5: Yngve (drygt 70år!!!) 6: Peter 7:a och vinnare i tjejklassen: Josefine (min tjej det där....). Frågan är väl om inte Malins lilla grabb gjorde största prestationen, efter ha åkt med mig i dubbel gokart så körde han själv! Det gick riktigt bra och det kan nog vara ett ämne, nu kommer det bli dyrt i fortsättningen när vi åker till gokart banorna, vi kommer vara 5 som vill köra. Efter det så avrundade vi med en trevlig middag inne i Halmstad, i det stora hela mycket trevligt.

Annars så har det inte hänt så mycket i garaget, den veckan jag har tjejerna så hinner jag inte skruva något vidare.
Jag lägger ut ett kort på den färdiga lackade och TÄTA oljetanken.

Vi hörs,
Tomas

PrisutdelningMiddagGlad William.....
OljetankOljetank från andra sidan.

Vintertid

Kategori: Allmänt

Vid den här tiden på året så kan det behövas lite återblickar på årets höjdpunkter!
Den bästa är ju naturligvis höstresan till Ringen som jag faktiskt skrivit en liten artikel om i årets sista Porsche Ägaren som kommer ut i morgon.
Hur som så lägger jag ut lite fler bilder på resan här också.
Annars så var väl lörd./sön. på Open Piplane körningen på Kinnekulle som kommer 2:a på skalan, eller Gotland Ring på semestern eller Knutan eller........... Finns mycket att tänka tillbaka på men ändå mer att se fram emot!
Jaha, i garaget så går det så sakta framåt. Frambromsarna är klara, nu ska jag ha hem bakskivorna från Utzon.se så jag kan bygga om infästningen till oken så ska det nog lösa sig ganska snart. Oljetanken är svetsad, lackad och klar att skruvas tillbaka. Delar till motorn är på gång, kammar på väg, topparna likaså (med nya styrningar och inslipade ventiler). För övrigt så har jag haft ett gäng smådelar på gulkromatering men det kommer skickas ett gäng till framåt.
Annars så går mina tankar till min instruktörs kompis Anders idag!

Krängning på Ringen.Mer krängning..Robban på väg att provåka GT2/RSCSPär Martinsson med Robban bredvid.Tony och jag med olika spårval i Karusellen.Premiär för Åkes nyren. RS, UNDERBAR.  Tony är grym!En till, trevlig vy.....Från Knutan, kanonväder!

Nürburgring -08

Kategori: Allmänt

Jaha, så var vi hemma igen då jag och Robban.
Kanonresa igen, ja fram till Bremen på vägen hem i alla fall men jag kommer till det sen.
33 varv blev det i alla fall vilket gör att jag är uppe i 71 totalt och nu måste jag nog säga att man börjar hitta runt "Det gröna helvetet". Rätt många bra varv också även om en del j*la idioter borde inte få vara där.
Fick även köra om min våta barndomsdröm, RUF Yellowbird! Sen hur hårt han satsade är en annan sak..............
Bilen gick som vanligt bra, frambeläggen tog slut sista dagen och framdäcken var absolut slicks när jag kom hem.
Ett misstag första kvällen kunde slutat jobbigt men det slutade bara i en snurrning och lite skrapad skärmkant, får nog lära mig att gå ut lite lugnare i början nästa gång. På tal om nästa gång så hoppas jag verkligen Malin har möjlighet att följa med, även att Robban äntligen fått tag på en riktig bil så han och hans tjej kan hänga på.
Anders Calmegård hade även ordnat ett studiebesök på Manthey Racing, mycket uppskattat!
I morgon (fredag) så är det dags för årets sista banmöte som är på min favo bana nr.2 Knutan.
Kommer kanske en liten rapport därifrån också.
Jag har bytt däck och belägg men även hjul lager vfram som var kass, annars blir det bara en avsköljning innan krönet på NGK.
Ja, just det! Det var ju det med Bremen också.........Farbror blå haffade oss. 144km/h på 100 sträcka och 157km/h på 120, 95 euro blev notan. Inte mycket att säga om tycker jag. Vi blev sinkade 1,5h vilket gjorde att regnet hann komma i fatt oss. Behöver jag förklara vilket helvete det är att köra 50 mil i hällregn med blanka R-däck? Var helt slut innan vi var hemma, börjar nästan förstå dom som trailar. Samtidigt ska det ju vara lite äventyr, lite det som är grejen också tycker jag.
Lite bilder från en fantastisk resa nedan.

Vi hörs framåt!


Uppdatering

Kategori: Allmänt

Jaha, det var ju ett tag sedan man var inne här.......
Det har väl hänt en del sedan sist men inte så mycket med bilen som man hade hoppats på!
Huset är väl i princip färdigt invändigt dock, så jag har kunnat pyssla lite med bilen nu det sista i alla fall.
Vad har då blivit gjort?

Nytt avgas då jag sålt det gamla i höstas, tyvärr fortfarande inga headers.
Ombyggd framvagn med Uniballs för justerbar camber.
Justering av hjulvinklar, 2,2º bak och 3,2º fram
Invägning, slår 1,5kg med halv tank och mig i förarstolen. (fick kvitto på vikten, 1080kg tom).
Ny justerbar Ø22mm krängare bak. 
Turbo styrstag
Nya plast bussningar med smörjning (oj va tyst och fint den går nu...), till framvagnen.
Ny Momo mocka ratt
Nya bakdäck (nya framdäck blir efter Mantorp 12/7).
Samt naturligvis service och allmän översyn.

Jag (och sambon Malin) har hunnit med 4 banmöten, varav 3 där jag haft bilen med mig. Tyvärr så hann jag inte få klart bilen till premiären på Mantorp. Mycket roligt att Malin börjat tycka att det är roligt att köra, hon har kört på Knutan och Kinnekulle och faktiskt börjat få upp farten!
Har lite funderingar på att försöka få till nya bromsar på semestern men jag får se om planerna går ihop....
Lite bilder på avgas och framvagn (klicka på bilden för förstoring).

Blogg start!

Kategori: Allmänt

Hej på er,

Jag har numer kommit in i bloggträsket.......


Tanken med denna blogg är väl kanske lite seriös då jag i mån av tid tänkt lägga ut info. vad som händer med bilen, bankörning, träffar och liknande. För tillfället så är det så att jag och tjejen köpt hus som ska renoveras innan inflyttning 080301.Detta gör att bilen och allt som behöver göras för tillfället ligger nere. Det fina i "kråksången" är att till huset ingår ett nybyggt dubbelgarage med mindre verkstads del samt inredd övervåning, mao. ett nytt hem till "Lillebror" som min yngsta dotter döpt bilen till.
Detta för en massa år sedan (hon är 10 nu) då hon tvunget ville ha en lillebror, men när hon funderat en stund kommenterade det som följer: "det hinner ju inte du för du har ju Lillebror i garaget...."!!
Sedan dess har den gamla vita fått behålla det passande smeknamnet.
Några kort på huset, garaget och hur huset ser ut bitvis för tillfället...........

Tomas

Bakgrunds information omvärldens mest kända (och i mitt tycke bästa) sportbil.

Kategori: Allmänt

1930-talet [redigera]

Ferdinand Porsche startade Porsche Konstruktionsbüro für Motoren-Fahrzeug-Luftfahrzeug und Wasserfahrzeug i Stuttgart den 6 mars 1931 efter att ha tröttnat på att jobba för företag som tjänade stora pengar på hans idéer.

Världsekonomin och i synnerhet Tysklands ekonomi vid denna tid var mycket dålig, men trots detta gick företaget mycket bra redan från starten. Arbetena företaget gjorde var framförallt utvecklingen av Volkswagen på uppdrag av Adolf Hitler samt Auto Union typ C. 1938 premiärvisades Porsche 64, vilket var en Volkswagen 64 med handarbetad aluminiumkaross och 50 hästkrafter. Tyvärr lades utvecklingen ner när andra världskriget bröt ut.

Mer information: Volkswagens historia 1930-talet.

1940-talet [redigera]

Under hela kriget måste företaget göra precis det som Hitler sade åt dem att göra, vilket resulterade i en rad militärfordon baserade på Volkswagen. Porsches samarbete med nazisterna grundades i Ferdinands bilintresse, han var helt enkelt bara intresserad av att kunna bygga bilar och det var något nazistpartiet kunde hjälpa honom med. När kriget var slut greps Ferdinand Porsche, hans son Ferry Porsche och Porsches företagsjurist Anton Piëch av fransmännen som krigsförbrytare. Ferry släpptes snabbt och styrde tillsammans med sin syster Louise familjeföretaget i Gmünd i Österrike. Porsche arbetade en tid mest med tillverkning och reparation av jordbruksredskap tills ett arbete med Typ 360 Cisitalia gav tillräckligt med pengar för att kunna friköpa Ferdinand Piech och Ferdinand Porsche. 360 Cisitalia hade premiär på motorsalongen i Turin 1949 och var den första racerbilen med fyrhjulsdrift och mittmotor. Ferry ville dock skapa den första riktiga porschen. Denna blev Porsche 356 som hade rörramschassi, aluminiumkaross och bakmonterad Volkswagenmotor på 1131 kubik, bilen hade premiär 1948.

Mer information om volkswagenbilarna: Volkswagens historia 1940-talet.

1950-talet [redigera]

1956 Porsche 356 1956 Porsche 356 Porsche traktor Porsche traktor

1950 flyttade Porsche sin tillverkning till Stuttgart och försäljningen av 356 gick för fullt. Man vann 1100-kubiksklassen i Le Mans 24-timmars 1951. Lite senare samma år avled Ferdinand Porsche, då hans hälsa varit dålig efter fängelsevistelsen. Ferry hade dock vid denna tiden god kontroll på företaget och 356 såldes, vidareutvecklades och tävlingskördes kraftigt. 1953 dök Porsche 550 Spyder upp, en ren racingvagn med 110 hästkrafter. Den vann många stora tävlingar, till exempel Targa Florio 1956. 1955 premiärvisade Porsche 356A, en uppdatering av den gamla 356:an. Många nya motoralternativ blev möjliga, bland annat en Carrera-modell med 1,5 liters motor. 1957 kom ännu en racingporsche, nämligen 718 RSK som ytterligare ökade Porsches makt inom bilracingen. 1959 kom den nästa version av 356, nämligen 356B, vilket var en ganska omvälvande uppdatering av 356A. Under 1950-talet tillverkades även traktorer.

Porsche tävlade i formel 1 1957-1962. De debuterade med två stycken Porsche 550RS i Tysklands Grand Prix 1957. Man levererade också bilar till formel 1-stallet Ecurie Maarsbergen 1957-1959 och 1961-1964.

1960-talet [redigera]

1962, deras sista formel 1-säsong, körde man i Porsche 804. 1964 släpptes modell 904 och 1966 Porsche 906, dessa två var rena tävlingsbilar. Sextiotalet var dock mer än racing för Porsche, huvudnyheten under detta årtionde var ersättaren till 356:an som vid denna tidpunkt hunnit bli ganska gammal. Den nya bilen kallades Porsche 901, och visades upp 1963. Den bytte senare bytte namn till 911 på grund av protester från Peugeot, som sedan tidigare använde modellbeteckningar bestående av tre siffror med en nolla i mitten. Samma år lanserades också 356C, den sista inkarnationen 356. 1965 lades slutligen modellen ned för gott. Totalt tillverkades mer än 76 000 Porsche 356.

1970-talet [redigera]

1972 ombildades Porsche till ett aktiebolag och blev Porsche AG.

F.A. Porsche grundade formgivningsfirman Porsche Design.

1978 presenterades Porsche 924 som var en fortsättning på samarbetet med Volkswagen. 924:an hade många komponeter från Audi och tillverkades i Audis fabrik i Neckarsulm.

1980-talet [redigera]

1985 presenteras Porsche 959.

1986 blir Porsche 959 den första sportbilen som vinner Dakarrallyt.

1990-talet [redigera]

Under 1990-talet var Porsche i kris med en gammalmodig tillverkning och vikade försäljningssiffror. Under Wendelin Wiedekings lednings startades en omstrukturering och modernisering av företaget. Tillverkningen blev effektivare och delar av tillverkningen flyttades. Porsche Boxster blev en framgång som alternativ till Porsche 911. Den tillverkades av Valmet i finska Nystad.

2000-talet [redigera]

Porsche Cayenne Porsche Cayenne

Porsche breddade sig i och med lanseringen av SUV-modellen Porsche Cayenne som blivit en stor framgång, inte minst på USA-marknaden. Cayenne är systermodell med Volkswagen Touareg och Audi Q7.

Porsche öppnade en ny fabrik i Leipzig. Man har också en fabrik i Bratislava.

I slutet av 2005 köpte Porsche 18.65% av aktierna i Volkswagen AG.

Företaget [redigera]

Porsche äger 31% av aktierna i Volkswagen. De har samarbeten med både motorer och karosser.

Produktionsorter [redigera]

Bilen [redigera]

Porsche 911 Porsche 911

Den kanske mest kända Porschen är 911:an. Prestandan 1965 var 0-100 på 9,1 sek samt en topphastighet på 209 km/h. Denna bilen lever på sätt och vis kvar än idag i form av dagens 911:a, Porsche 997 Turbo (prestanda: 0-100: 3,9 sek, topphastighet: 310 km/h, styrka: 480 hk. 911 utvecklades snabbt till en av världens stora sportbilar.

Några år efter 911:ans födelse hade Porsche planer på att lägga ner den. Porsche tyckte det var dags för en efterträdare till 911:an och började jobba på Porsche 928. Den första 928:an lämnade produktionsbandet 1978 och hade prestanda på 0-100 på 6,8 sek, topphastighet på 230 km/h och en motoreffekt på 240 hk. Även om Porsche 928 hade bättre prestanda och inte hade de egenheter som 911:an hade så blev den aldrig samma försäljningssuccé som Porsche 911. 1995 rullade den sista Porsche 928 av bandet i form av Porsche 928 GTS. Den hade då en 350 hk stark motor som tog den 0-100 på 5,14 sek och hade en topphastighet på 275 km/h.

2001-2002 lanserade Porsche sin första SUV, Cayenne, som genast blev en succé.

De två snabbaste Porschemodellerna för gatbruk genom tiderna är 959:an (1988) och Carrera GT (2003), med topphastigheter ganska rejält över 300 km/h. För mer information, besök hemsidan.

Porsche har också haft stora framgångar inom bilsport.

Det finns massor med andra modeller för gatbruk som även de gör långt över 300 km/h, bl.a. 996 GT2 som testades i Motorjournalen för något år sedan. Den toppade 335 km/h på tyska Autobahn

Modeller [redigera]

Välkommen till min nya blogg!

Kategori: Allmänt

Som kommer att i princip uteslutande handla om min gamla pärla, 911 SC -78.