min911

Redo för Mantorp

Kategori: Bilen

Så här ser årets upplaga ut, redo (hoppas jag....) för Mantorp i helgen.
Var ute på Mossen en runda på vägen hem från jobbet idag och såg något riktigt fränt!
En replika på en 70-tals McLaren sportvagn gatreggad som körde kvällsträningen, mycket häftig.
Det var 3 bröder från Vaggeryd som byggt den, sena hade dom en Cobra replika med sig som dom också byggt + en Viper replika hemma. Dom bör ju kunna hitta samtals ämnen på släkt middagarna....;-).
2011 look

 

300+

Kategori: Bilen

Idag blev jag lite impad av bilen!
Tangerade 300km/h mätarfart (naturligtvis på avlyst sträcka.....;-)) och då fortsätter den att öka.
Inte illa för en bil som byggdes för 16 år sedan.

Premiär avklarad.

Kategori: Bilen

Sorry, här har det varit dåligt med uppdateringar på ett bra tag.
Premiären avklarades på Mantorp 25/4 med blandad kompott, bilen/chassiet känns mycket bra och jag tror att det ska gå att åka undan riktigt bra när man kört in sig på bilen. Däremot så strular det lite med motorn/gången, när man pressat den ett tag så varvar den inte som den ska. Kan inte riktigt säga om det är luft eller bränsle som inte räcker till men det känns som luft relaterat. Ska försöka lösa det innan Knutan 30/5. Tomgångs motorn strulade lite också men det avhjälptes genom en ”std.” rengöring. Nedan lite bilder på hur en färdig bil såg ut innan jag började rulla mot Linköping 24/4.

Ja just det, det var ju det där med helgens aktivitet också! Jag och en instruktörs kollega fick ett ryck och åkte ner till Ringen en runda. Hade inte min bil med mig då det var lite av en ekonomi resa men det visade sig att det går att hänga med skapligt med en BMW 330 med M-chassie. Bortsett från bromsarna (som ska erkännas var slitna) så är det en mycket imponerande bil. 3 mycket trevliga dagar, körde lite turistkörning på GP-slingan också. Naturligtvis inte jämförbart med Nordslingan men kul att ha provat den. Ska bli mycket intressant att se hur det ska gå på PCS mötet 14/9 med 120 ”rockies” på den banan. Experience of a life time är väl bara förnamnet. Några snabbt tagna bilder nedan.

Vi ses på Knutan,

Thomas

Ja, vad är det för något då?

Kategori: Bilen

Hej, det börjar väl bli dags att tala om vad det är för något jag köpt!
Fick bilen reggad idag och har precis rullat in den på lyften där den kommer få stå till våren.
Bilen är ursprungligen en polarsilver 993 C4-95 som byggdes om av Lotec som ny till en TT.
Motorn specen är på 451hk och 570Nm med ett laddtryck på 0.65bar på de 2 Garret snurrorna.
Cylindervolymen är org. 3,6l men naturligtvis sänkt komp. och laddluften är en vattenkyld (vattenskadad 993....) historia som enligt uppgift ska vara mycket effektiv.
Utvändigt så sitter det 18" RH-Cup Speedline kopior, turbo vinge och frontsplitter. Förövrigt så är det orginal fråntagit lite rullade skärmkanter bak då detta är en av dom få som byggdes på den smala karossen och detta krävdes för att få plats med TT spec. på hjulen.
Chassiet är turbo chassie med coilovers och HR fjädrar, bromsarna är 965 S bromsar.
Tanken är att ta bort framhjuls driften då jag vill ha 911 känsla på köregenskaperna samt att lätta ur den (1410kg tomvikt nu) invändigt och mer ändamålsenlig inredning.
Med tiden lite GT2 kopia stuk kanske men det får framtiden och plånboken utvisa.
Hoppas det blir som jag tänkt, har och är lite motståndare till turbo egentligen men jag tyckte jag fick en hel del "på köpet" med denna bilen. Sen får vi se om det är något för mig...........
Lite bilder på hur den såg ut när den rullades in i garaget.
993993993993993

Va tror ni, kan det va något?

Tomas

Rätt eller fel??

Kategori: Bilen

Sörjd och saknad.....................

To be continued..;-)


Tomas

Garage säsongen igång!

Kategori: Bilen

Jaha, då är det aktivitet i garaget.
Motorn är ur, avrensad, upptvättad och levererad till TA-Sportvagns Tony.
Fick besked i fredags att han plockat ner det sista, 2 vippor, 3 ventiler och 3 ventilfjädrar var notan.
Inte så blodigt trots allt, nu ska vi mäta upp alla styrningarna och slipa in alla ventiler så är den snart på väg åt rätt håll igen.
Under tiden har jag passat på att snygga till motorrummet lite, nu är det klart att ta emot en ny genomgången motor.
Började i helgen på att bygga om till RS -92 bromsarna jag så länge tjatat om. Blev klar med svarvningen fram på skivor och spindlar. Passar rätt bra faktiskt, nu ska jag ge mig i slag med adaptrarna här näst. Min plan är att bygga färdigt allt för att sen riva ner det och renovera upp oken och lacka upp dom delar som ska lackas.
Har hittat läckan i oljetanken också, ska lämna den till svetsning (tack Robban) så löser det sig också.
Ungefär så långt har jag väl kommit i dags läget.
William vill gärna vara med och hjälpa till också! Fortsättning följer........................


Inför Ringen -08

Kategori: Bilen

Jaha, då blir det lite förbättringar innan jag åker till Ringen i alla fall.
Nya bussningar bak i hårdare gummi (70 Shore) än orginal (55 Shore), dessa är i och för sig rätt fräscha men jag tycker den är lite mjuk bak så detta kan förhoppningsvis hjälpa upp det lite. Funderade på stumma ett tag men jag har blivit avrådd från dessa. Tydligen så ska bilen bli outhärdlig på allmän väg och det vore ju synd att förstöra den fina komforten.........
Nytt hjullager vänster bak.
Byta bulten till krängnings hämmaren som jag körde sönder i helgen.
Sänka bilen bak ca. 15mm, för att göra detta så måste jag kugga om vänster stav då den bärarms justeringen är i botten.
Byta bromsbelägg, Pagid svarta fram och blåa bak. Jag har en omgång som det är ca. 30-40% kvar på.
Detta är f*n sista gången jag byter bromsbelägg till dessa oken!! I vinter ska RS bromsarna på. 
Annars lite allmän genomgång och lite puts så ska "Lillebror" förhoppningsvis beveka "Der Gröne Helle" på under 8min.
Jag ska möta upp några tyska kollegor där på fredagen för att ge dom en åktur. Hehe, har jag inte tagit i innan så ska jag göra det då!
Bild från Karusellen -07.

See ya,
                                                                     

Kommande förbättringar

Kategori: Bilen

Vad som står på programmet förnärvarande:

Nytt avgas inkl. headers. Klart
Båge Heigo. Klart
6-punkts bälte Sabelt. Klart
Motor/topplocks renovering. Klart
Nya 304gr. kammar/fjädrar. Klart
Ur rensad och upplackad bak i kupen. Klart
Alternativ värme pga. headers. Klart
Nya bromsar, 965 -91 fram och RS-92 ok bak är införskaffade. Jag kommer använda mig av 964 RS skivor fram (322x32) och 930 skivor bak (308x28).  Klart
23mm huvudcylinder. Klart
Om mappning av sprut. Klart
Justerbar Ø22 krängare bak   Klart
Turbo styrstag samt nya nylonbussningar med smörjnipplar i framvagn.  Klart
Glasfiber ersättning till takluckan.
Glasfiber kofångare fram och bak.
Rutor bytas till plast.
Motor lucka plastas om och lackas.
Bagage huv lackas.

Detta kommer påbörjas så snart vi flyttat in i huset (och Lillebror i garaget...).
Då jag tillsammans med Anders Falk (se hans länk vid sidan) och ytterligare en som jag ännu inte vet om, kommer utöka instruktörs staben på PCS banmöten from. i år så kommer jag nog inte hinna med riktigt det jag vill innan säsongen men min förhoppning är att få tid under året att i alla fall få till nya bromsar då detta verkligen är nödvändigt.
Vad som måste göras är nytt avgas och headers då jag sålt mitt gamla och just nu står utan.
Enligt uppgift så ska det ju ligga ca. 12-15hk i headers så det ska bli intressant att se om skillnaden märks.

Bilen

Kategori: Bilen

Bilen är i grunden en GP-vit 911 SC-78 mot modifierats en del med inriktning på att kunna prestera bättre på framför allt bana.
Lite om vad som gjorts nedan än så länge:

Drivlina:
3,6l motor (mappad till 284hk.)
Nira mappbart sprut
Inga kattar (naturligtvis)
Konfilter
Eget avgas (Prio. 1 kommande projekt, headers och nytt eget avgas)
915-låda som helrenoverades vintern 05-06

Chassie:
29mm stavar bak
22mm stavar fram
Ø22mm fast krängare fram
Ø22mm justerbar krängare bak
Bilstein Rennen dämpare runt om
Nylon bussningar i framvagn nya gummi bak
Turbo styrstag
Sänkt ca. 40mm
Fjäderbens stag
Hjulvinklar justerade för att passa bana bättre
Invägning
17" turbofälg
Falken R-däck 225/45-17 och 255/-17

Bromsar:
Org. ok och skivor runt om (Prio. 2 i kommande projekt)
Just nu EBC Yellow Stuff belägg runt om
Luftkylning både fram och bak.
Stålomspunna slangar
Racing olja

Invändigt:
I princip orginal förutom ratt och skalstolar.

Kaross:
Plasthuv
Motorlucka i plast med ställbar vinge
Modifierad front för större oljekyl  

Övrigt:
Urlättad till 1080kg. tom